Les moteurs essence de la Classe A sont tout sauf sages. Et pourtant ils décrochent d’excellentes notes. Nos ingénieurs se sont mis en quatre pour qu’il en soit ainsi. La gamme comprend le A 150 de 70 kW (95 ch), le A 170[1] de 85 kW (116 ch), le A 200 de 100 kW (136 ch) et le A 200 TURBO de 142 kW (193 ch). Le modèle d’entrée de gamme (A 150 ou A 150 BlueEFFICIENCY) peut déjà se prévaloir d’un couple maxi de 140 Nm obtenu entre 3 500 et 4 000 tr/min. Le A 200 affiche 185 Nm entre 3 500 et 4 000 tr/min, tandis que le A 200 TURBO délivre un couple exceptionnel de 280 Nm entre 1 800 et 4 850 tr/min.

Un atout pour l’environnement et votre portefeuille : la fonction Stop/Start ECO, qui sera disponible sur l’A 150 BlueEFFICIENCY et l’A 170 BlueEFFICIENCY avec boîte mécanique, permet de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes aux feux et dans les embouteillages ; en effet, elle coupe automatiquement le moteur à l’arrêt et le redémarre en une fraction de secondes dès que vous enclenchez un rapport ou retirez votre pied de l’accélérateur.


(A 150 : consommation de carburant en cycle mixte : 6,2-7,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 148-166 g/km ; A 150 BlueEFFICIENCY : consommation de carburant en cycle mixte : 5,8-6,2 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 139-147 g/km ; A 170 : consommation de carburant en cycle mixte : 6,6-7,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 157-169 g/km ; A 170 BlueEFFICIENCY : consommation de carburant en cycle mixte : 6,1-6,2 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 146-148 g/km ; A 200 : consommation de carburant en cycle mixte : 7,2-7,4 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 172-176 g/km ; A 200 TURBO : consommation de carburant en cycle mixte : 7,9-8,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 187-192 g/km)[2]