Le CL 500 déploie une puissance de 285 kW (388 ch) et un couple maximal de 530 Nm. Le modèle V8 est propulsé de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. A une allure modérée, il impressionne par la discrétion de son moteur.

Par rapport au modèle précédent, le couple maximal a été augmenté de 70 Nm et la puissance de 60 kW (82 ch). Parallèlement, les émissions nocives ont pu être réduites. Le secret qui a permis d'aboutir à ces excellents résultats ? Un système d’admission d’air optimisé. Nos ingénieurs ont en effet utilisé des capteurs pour améliorer sensiblement la circulation de l’air dans les conduits d’admission et d’échappement.

Le programme comprend une version CL 500 4MATIC qui, à puissance égale, offre également la transmission intégrale. Elle est rejointe par un compagnon encore plus sportif, animé par un moteur 8 cylindres : le CL 63 AMG. Son moteur V8 AMG de 6,3 litres déploie une puissance de 386 kW (525 ch) et un couple maxi de 630 Nm. Il offre une accélération époustouflante, en passant de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.


(CL 500 : consommation de carburant en cycle mixte : 12,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 288 g/km ; CL 500 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 12,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 288 g/km ; CL 63 AMG : consommation de carburant en cycle mixte : 14,9 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 355 g/km) [1]

Le CL 600 déploie toute sa puissance avec une extrême rapidité grâce à la technologie de pointe de son bloc de propulsion. Notre moteur haut de gamme, le V12 biturbo, s’est sensiblement musclé. Il développe désormais une puissance de 380 kW (517 ch) et un couple de 830 Nm contre respectivement 368 kW (500 ch) et 800 Nm antérieurement. Il offre en outre une réactivité impressionnante : le V12 biturbo atteint son couple maximal dès 1 900 tr/min et le maintient jusqu’à 3 500 tr/min. Le CL 600 tire ces valeurs d’exception de deux turbocompresseurs sur échappement et de l’interrefroidissement.

Afin d’alléger la structure du moteur, les culasses ont été réalisées en magnésium coulé sous pression. Par ailleurs, la distribution à trois soupapes permet d’optimiser le débit d’air et, grâce au double allumage, de garantir un rendement idéal de la combustion.

Il est difficile de croire que la puissance explosive du CL 600 puisse être encore augmentée – et pourtant, le CL 65 AMG existe bien. Cet athlète musclé est doté d’un bloc V12 biturbo AMG de 6,0 litres, qui affiche une puissance de 450 kW (612 ch) et un couple maximal de 1 000 Nm.


(CL 600 : consommation de carburant en cycle mixte : 14,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 340 g/km ; CL 65 AMG : consommation de carburant en cycle mixte : 14,8 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 355 g/km) [1]