Dans la Classe G, la position d’assise surélevée offre une excellente visibilité qui donne dès la première fois la sensation de rouler dans un véhicule très spécial. Si vous démarrez le G 500, vous constaterez que le capot moteur renferme également un organe extraordinaire : le nouveau moteur V8 de 5,5 litres éprouvé, parfaitement adapté aux exigences de ce véhicule polyvalent. Grâce à l’injection électronique d’essence, aux quatre soupapes par cylindre et au double allumage à calage cartographique, celui-ci garantit à tout moment un déploiement de puissance souverain. Sa puissance de 388 ch (285 kW) lui permet par ailleurs de maîtriser les terrains les plus difficiles comme s’il se trouvait sur une voie de dépassement.


(G 500 : consommation en cycle mixte : 14,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 351 g/km) [1]

Le vigoureux moteur diesel vous fascinera lui aussi durant le trajet, et même après. Rarement, en effet, un vrai tout-terrain n’a été aussi puissant et efficace, ce qui se reflète dans sa consommation.

Le moteur diesel V6 Common Rail équipé d’un filtre à particules vous séduira par sa grande régularité de marche et sa puissance élevée. Dès les bas régimes en effet, par exemple à faible vitesse en tout-terrain ou dans les pentes les plus extrêmes, il développe toute sa puissance. Le filtre à carburant avec séparateur d’eau de série protège efficacement le G 320 CDI des salissures et garantit une longévité accrue du moteur diesel.

(G 320 CDI : consommation en cycle mixte : 11,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 291 g/km) [1]

Le G 320 CDI est disponible en version cabriolet, ainsi qu’en version tout-terrain avec empattements court et long.