La transmission intégrale 4MATIC répartit la force motrice en fonction des besoins.

• Répartition optimale : la puissance du moteur est transmise par le système 4MATIC à 45 % à l’essieu avant et à 55 % à l’essieu arrière – garantisant ainsi la meilleure motricité possible, en toute circonstance.
• 4-ETS : le système freine de manière ciblée les roues qui patinent et permet ainsi des accélérations et des démarrages puissants, quels que soient les conditions météorologiques et l’état de la chaussée.
• Conception légère : grâce à une construction compacte, à un choix intelligent des matériaux et à un rendement élevé, le surpoids par rapport au modèle à propulsion arrière est très faible.
• Disponibilité : la transmission intégrale 4MATIC est disponible uniquement en liaison avec la boîte automatique 7G-TRONIC PLUS ; elle n’est pas proposée sur les modèles 12 cylindres et AMG, la S 400 HYBRID et la S 250 CDI BlueEFFICIENCY.