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Le concept de sécurité intégral de Mercedes-Benz.

S'il est un domaine où les ingénieurs Mercedes-Benz sont particulièrement fiers d'exceller, c'est bien celui de la recherche de nouvelles technologies de sécurité. Dès les années 1950, ils ont révolutionné le domaine de la sécurité automobile avec la cellule passagers de sécurité – une invention de Béla Barényi. Aujourd'hui, cette avancée majeure n'est qu'un élément des nombreux composants du Concept de Sécurité Intégrale des véhicules Mercedes-Benz, une approche destinée à concrétiser la vision de la conduite sans accident.

Phase 1 : Pour une conduite plus sûre.

Le concept de sécurité Mercedes-Benz vous garantit une conduite en toute sécurité grâce à diverses mesures : le concept de commande et d’affichage est spécialement conçu pour le conducteur. D’autres systèmes se tiennent prêts à intervenir en cas de situation critique.

Régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS avec frein PRE-SAFE® (option)
Feux de stop adaptatifs
Système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST
Système de freinage ADAPTIVE BRAKE
Intelligent Light System avec feux de jour à LED et éclairage adaptatif (option)

Phase 2 : Sécurité en cas de danger.

De nombreux accidents peuvent être encore évités jusqu'aux dernières secondes précédant l'impact. PRE-SAFE® se concentre sur ce court laps de temps. Dévoilé en 2002 par Mercedes-Benz, le système PRE-SAFE®, qui bénéficie jusqu’aujourd’hui de perfectionnements constants, peut détecter les situations de danger et aider à éviter les accidents ou à en minimiser les conséquences.
Le cerveau électronique PRE-SAFE® analyse ces informations et déclenche alors les mesures préventives adéquates pour assurer la protection des occupants dans toutes les configurations classiques d’accident. Il s’agit entre autres de la tension automatique des ceintures, du repositionnement automatique du siège passager avant (en liaison avec le Pack Mémoires) et de la fermeture automatique des vitres latérales.

Phase 3 : Sécurité en cas d'accident.

A bord du nouveau SLK Roadster, une pléiade de systèmes de sécurité veille afin de prévenir le pire. Si l’accident se produit malgré tout, des mesures de protection entrent en jeu, afin de préserver les occupants du véhicule et les autres usagers de la route :

Habitacle ultrarésistant, zones de déformation, montants AV renforcés et arceaux de sécurité pour sécurité et rigidité.
Activation sélective des 6 airbags et ceintures de sécurité. Déclenchement des systèmes nécessaires grâce aux capteurs.
Protection intégrale : airbags frontaux adaptatifs à deux seuils de déclenchement, nouveaux airbags latéraux et de tête.
La sécurité commence par la tête : les appuie-tête NECK-PRO protègent plus tôt la tête des occupants en cas d'accident.
Protection ingénieuse pour autres usagers : le capot moteur actif réduit le risque de blessure des piétons ou cyclistes.

Phase 4 : Sécurité après un accident.

En fonction du type d'accident et de sa gravité, différentes mesures peuvent être prises pour réduire les dommages indirects et faciliter le sauvetage des occupants :

Protection optimale : le moteur peut être coupé automatiquement et l’alimentation en carburant interrompue.
Eclairage de sécurité : les feux de détresse et l’éclairage de secours intérieur peuvent s'activer automatiquement.
Issues de secours : les vitres latérales peuvent s'abaisser légèrement et les portes se déverrouiller automatiquement.
Meilleur accès aux équipes de secours : jointures antidéformation pour ouverture facile portes après collision frontale.

Le guide à l’usage des secours développé par Mercedes-Benz à l’intention des équipes de secours du monde entier est disponible en plusieurs langues sur Internet.