Véhicules commerciaux Daimler : les fourgons de livraison.
En 1898, Daimler modifie le système d’entraînement des « véhicules commerciaux », comme le constructeur appelle ses petits véhicules industriels, et passe d’un entraînement par courroie à un entraînement à chaîne. Le moteur se déplace pour venir se loger sous le siège conducteur.
Grâce à son moteur à deux cylindres développant 6 ch, le véhicule commercial Daimler peut transporter une charge utile de 1 200 kg.
Véhicules de livraison Benz.
Le conducteur de cette calèche dotée d’un fourgon fermé vient s’installer sur un siège placé au-dessus de l’essieu avant. Implanté à l’horizontale à l’arrière, le moteur monocylindre à quatre temps développe 6 ch à 700 tr/min, et atteint une vitesse maximale de 15 km/h pour un poids de 1 100 kg.
Il peut transporter une charge utile de 400 kg et 2 personnes. Le véhicule de livraison dispose d’un entraînement par chaîne et d’une boîte de vitesses à trois rapports. Il est dérivé du « Phaeton » de Benz.
