Les véhicules électriques à essence, au moteur implanté dans les moyeux et commercialisés à partir de 1908, ont surtout été appréciés des citadins. L’usine DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) de Marienfelde produisait des véhicules de transport de charge et de bière, des véhicules de collecte des déchets et d’autres véhicules communaux, des autobus pour la visite des villes, et surtout des véhicules de lutte contre les incendies.

Le système d’entraînement électrique à batterie puis à essence avait été mis au point par Ferdinand Porsche à Vienne pour l’entreprise Lohner. Lohner a à son tour cédé le brevet à l’Autrichienne DMG, qui de là l’a transmis à Marienfelde.