En mars 1972, Daimler-Benz présentait son véhicule d’essai LE 306, le premier utilitaire léger électrique avec propulsion à batteries interchangeables. Son aptitude en côte était de l’ordre de 16 %. Il disposait d’une autonomie de 65 km avec un seul chargement de batterie et affichait une vitesse maxi de 70 km/h.

Le LE 306 était animé par un moteur shunt à courant continu de 31 kW (puissance continue) ou 52 kW (puissance temporaire). En termes de dimensions et d’équipement, le LE 306 correspondait au L 306 D et était proposé en version fourgon et combi avec une charge utile de 1,45 t.