80 véhicules Mercedes-Benz, notamment du type 208, ont participé dans le cadre du projet « Propulsions alternatives », lancé à l’initiative du Ministère allemand de la Recherche et de la Technologie, à une vaste série d’essais à grande échelle.

Cette opération a permis de tester le carburant à base d’alcool M 15, un mélange composé de 85 % de super et 15 % de méthanol. Daimler-Benz AG a ainsi montré son engagement dans la recherche sur les carburants à base d’alcool.

Lors du développement du type 307 E Mercedes-Benz, deux aspects ont été particulièrement pris en compte. D’une part, l’utilitaire léger électrique devait disposer d’un espace de chargement correspondant à celui du véhicule de série. D’autre part, une technique de régulation simplifiée a été conçue pour la propulsion électrique.

L’accumulateur d’énergie, scindé en deux unités de 90 volts chacune, a été implanté sous le soubassement du véhicule. Cette disposition facilitait la dépose des batteries par dessous. Les résultats des essais à grande échelle ont montré que le 307 E pouvait sans problème tenir tête aux autres modèles sur le plan technique et économique en trafic routier.