L’utilitaire léger de course de 1954/1955 atteignait une vitesse maximale de 170 km/h.
Il donnait à la marque à l’étoile un véritable avantage sur ses concurrents en Formule 1. Les ingénieurs de Stuttgart pouvaient en effet attendre la dernière minute pour acheminer leurs voitures de course de l’atelier au circuit.

A la fin 1955, lorsque Mercedes-Benz se retire de la compétition après deux titres en championnat du monde de Formule 1, l’utilitaire de course se retrouve lui aussi à la retraite. Il fut finalement mis au rebut en 1967. Au début des années 1990, on entreprit de faire renaître le « prodige bleu » – sans plans, simplement à partir d’une fiche de données techniques, de quelques photos et de « récits des témoins de l’époque ».

Sept ans et 6 000 heures de travail plus tard, le pari était tenu. Aujourd’hui encore, l’utilitaire ressuscité transporte des voitures de course historiques, et vole comme autrefois la vedette à plus d’un véhicule de compétition.