Sous l’appellation BlueEFFICIENCY, Mercedes-Benz regroupe une foule de mesures qui, combinées les unes aux autres, permettent notamment de réaliser des économies de carburant de l’ordre de 30 % sur les utilitaires légers par rapport aux modèles conventionnels comparables.

Le moteur NGT à bicarburation offre de nombreux avantages aux professionnels et séduit par un niveau d’émissions polluantes extrêmement faible. De plus, l’utilitaire léger NGT ne le cède en rien aux modèles à propulsion classique, que ce soit en termes d’autonomie ou de sécurité d’approvisionnement. En effet, au besoin, le conducteur peut passer du mode GNV ou mode essence.

BlueTec® est la clé de l’avenir du moteur diesel. Grâce à ce système de dépollution à la pointe du progrès, les véhicules diesel Mercedes-Benz répondent aux très sévères normes anti-pollution du futur et sont ainsi considérés à juste titre comme les modèles diesel les plus propres au monde.

Même si toute une série de motorisations alternatives sont en principe des concepts hybrides, de manière générale, le terme propulsion hybride désigne en premier lieu l’association d’un moteur à combustion – essence ou diesel, et d’un ou plusieurs moteurs électriques.

La pile à combustible est considérée comme le mode de propulsion alternatif offrant les meilleures perspectives d’avenir. Présenté en 2001, le prototype d'un Sprinter à pile à combustible marque une étape importante dans le développement de cette technologie. L'expérimentation en conditions pratiques difficiles constitue un pas décisif vers une utilisation quotidienne.