


Pour Mercedes-Benz, concevoir l’avenir de la mobilité de façon responsable et durable est à la fois une ambition et une obligation. Le développement durable consiste à utiliser les ressources naturelles pour répondre aux besoins variés des hommes sans limiter le champ d’action de ceux qui viennent après nous.
Ceux qui veulent fabriquer des utilitaires légers durables doivent repenser les thèmes de la consommation de carburant et des valeurs d’émissions. C’est ce que nous faisons à tous les niveaux du développement et de la production véhicule – nous misons par là-même sur la globalité des mesures potentielles liées aux modes de propulsion, à la construction légère, à la gestion de l’énergie et aux carburants. Notre approche globale comprend aussi des aspects tels que le bilan CO2 global des véhicules, du choix des matériaux à leur recyclage, en passant par le développement, la production, l’utilisation et le S.A.V.
Les exigences en termes de mobilité du futur étant toujours plus différenciées, il n’y aura pas à l’avenir un véhicule unique doté d’un mode de propulsion unique. Différents perfectionnements tels que les propulsions hybrides sont pour nous – même si elles attirent fortement l’attention du public, une possibilité parmi d’autres sur la voie la mobilité durable. Nous travaillons donc en parallèle au développement de toutes les technologies qui nous paraissent pertinentes :
Par ailleurs, nous soutenons le développement, la production et la distribution de carburant alternatif pour les moteurs thermiques (biocarburants et carburants de synthèse), ainsi que d’énergies favorisant une conduite sans émission. Le coût des nouvelles technologies joue en outre un rôle prépondérant dans toutes nos réflexions.
Les concepts de véhicules industriels qui ne sont pas économiques
n’auront aucune chance sur le marché de demain.
L’objectif de notre engagement profond en faveur de l’environnement réside dans une mobilité sans émissions – notamment grâce à la propulsion à pile à combustible qui sera montée de série sur les voitures particulières dès 2010 et qui tôt ou tard comptera parmi les modes de propulsion alternatifs de nos utilitaires légers. Les conditions d’utilisation, les infrastructures de transport et les exigences de mobilité personnelles sont très variées à l’échelle mondiale – nos concepts de propulsion aussi.